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      nan gang

      吊具生產(chǎn)制造過程中應(yīng)當(dāng)尤其注重產(chǎn)品質(zhì)量

      2017-03-14 | 瀏覽量: 1866 常州市南港港口機(jī)械有限公司
      文章標(biāo)簽:吊具質(zhì)量

        2008年9月份的世界金融危機(jī),從2008年11月份已開始影響實(shí)體經(jīng)濟(jì),在出口方面體現(xiàn)在國(guó)外需求,特別是化纖類吊裝帶,運(yùn)輸用栓緊器,急劇減少。另外,由于人民幣對(duì)歐元等國(guó)外幣種急劇升值,大大降低了我國(guó)索具出口的競(jìng)爭(zhēng)力,一些先前預(yù)訂的國(guó)外訂單,由于人民幣對(duì)一些外幣的大幅度升值,開始大幅度虧損。
        
        中國(guó)主要吊索具企業(yè)出口占很大的比例,由于出口受阻,一些企業(yè)關(guān)閉了個(gè)別車間,縮小了化纖吊帶及捆綁帶產(chǎn)能,有的企業(yè)將化纖車間的員工轉(zhuǎn)移到鋼鐵索具車間工作,在產(chǎn)品質(zhì)量上做的也不盡如人意。
        
        對(duì)起重事故的統(tǒng)計(jì)和分析表明,因?qū)ぜ牡鯍煳恢眠x擇不正確,集裝箱吊具、索具的選擇、使用不當(dāng)而發(fā)生的起重事故占據(jù)了相當(dāng)大的比例,尤其是吊運(yùn)一些大型工件時(shí),由于司索掛鉤人員本身技術(shù)素質(zhì)較低或責(zé)任心不強(qiáng),常會(huì)導(dǎo)致事故,并造成重大經(jīng)濟(jì)損失。如某單位掛鉤人員在使用2根φ43.5mm鋼絲繩雙兜吊運(yùn)3張疊放總量約72噸的鋼板時(shí),由于繩徑選擇過小超載吊運(yùn),且棱角處不加襯墊防護(hù),當(dāng)鋼板起升至約2.5米高度時(shí),鋼絲繩在棱角處發(fā)生斷裂,導(dǎo)致鋼板墜落。

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