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回轉(zhuǎn)支承（轉(zhuǎn)盤軸承）和普通軸承一樣，都有滾動(dòng)體和帶滾道的滾圈。但是，它與普通滾動(dòng)軸承相比，又有很多差異，主要的有以下幾點(diǎn)

回轉(zhuǎn)支承噪音常見的有塵埃聲和傷痕聲兩種解決方如下

回轉(zhuǎn)支承應(yīng)用廣泛，工程機(jī)械是回轉(zhuǎn)支承^初應(yīng)用也是應(yīng)用^廣泛的地方，如土方機(jī)械、挖掘機(jī)、解體機(jī)、堆取料機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、強(qiáng)夯機(jī)、鑿巖機(jī)械、掘進(jìn)機(jī)等。

集裝箱吊具底側(cè)鎖頭一般用于無頂集裝箱的吊運(yùn)，配以鋼絲繩吊索即可完成吊裝作業(yè)用：40t門機(jī)下的集裝箱吊具裝卸，吊具重量輕，無動(dòng)力，操作簡便，投資少。吊具有32t—20英尺和40t—40英尺兩種可供選擇。

①當(dāng)集裝箱吊具框架出現(xiàn)嚴(yán)重的塑性變形時(shí)，應(yīng)在修復(fù)加固后使用， 如不能修復(fù)應(yīng)予以報(bào)廢

在掛箱階段和脫箱階段，吊鉤上升不能太快，否則，旋 鎖將沒有足夠的時(shí)間轉(zhuǎn)夠90度，有可能會導(dǎo)致掛箱不穩(wěn)，脫箱脫不開，而導(dǎo)致事故的發(fā)生。

3月5日上午9時(shí)，十二屆全國人民代表大會第三次會議在京開幕，李克強(qiáng)總理代表國務(wù)院向大會作政府工作報(bào)告。在今年的政府工作報(bào)告中，交通運(yùn)輸?shù)闹匾匚煌癸@，多個(gè)工作部署方面直接涉及交通運(yùn)輸，報(bào)告明確提出要使交通真正成為發(fā)展的先行官。

近日，中港網(wǎng)（chineseport.cn）發(fā)布的2014年全球10大集裝箱港吞吐量統(tǒng)計(jì)排名表顯示，2014年，全球10大集裝箱港排行榜中，包括香港港在內(nèi)的中國港口共包攬七席，余下的第二、第六、第九名分別由新加坡港、韓國釜山港、阿聯(lián)酋迪拜港摘得。前十大港口中，中國港口“軍團(tuán)”完成的集裝箱吞吐量所占比重為68.6%，與上年68.7%的水平基本持平。

中國港口4月份的集裝箱吞吐量創(chuàng)出今年以來的^高水平，該指標(biāo)表明，雖然外界擔(dān)心中國經(jīng)濟(jì)放緩，但中國的出口貿(mào)易依然強(qiáng)勁。

5月8日，交通運(yùn)輸部召開干部大會，系統(tǒng)傳達(dá)學(xué)習(xí)李克強(qiáng)總理和張高麗副總理關(guān)于依托長江黃金水道建設(shè)長江經(jīng)濟(jì)帶的重要講話精神。部黨組書記、部長楊傳堂強(qiáng)調(diào)，要深刻領(lǐng)會中央領(lǐng)導(dǎo)同志講話的精神實(shí)質(zhì)，切實(shí)把思想和行動(dòng)統(tǒng)一到中央的部署要求上來，牢牢把握長江黃金水道建設(shè)的重大歷史機(jī)遇，敢于擔(dān)當(dāng)、積極進(jìn)取，下好“先手棋”、打好主動(dòng)仗，加快推進(jìn)長江黃金水道和長江經(jīng)濟(jì)帶綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，為建設(shè)好長江經(jīng)濟(jì)帶提供強(qiáng)力支撐。部黨組副書記、副部長翁孟勇出席會議。