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不可避免的是，不論是哪一種類型的回轉支承，在吊具上使用時，多少都會出現(xiàn)運作不靈活的現(xiàn)象，這樣會導致在使用的時候會有很多麻煩，并且沒有辦法很好的進行工作，所以在出現(xiàn)這種狀況時，應當及時找出問題，并且解決問題。

集裝箱船舶的大型化，對岸邊集裝箱起重機提出了更新更高的要求：高速化，外伸距、起升高度增大，額定起重量和效率提高。改進集裝箱吊裝工具運行功能已經(jīng)成為制造商的燃眉之急。

鏈條索具是以金屬鏈環(huán)連接而成的索具，按照其形式主要有焊接和組裝兩種，按其構造單只和多只等，采用優(yōu)質合金鋼，其突出特點是耐磨、耐高溫、延展性低、受力后不會伸長等。

行走驅動裝置指機械行走部的調速、傳動機構，同時也是液壓能轉換為機械能的液壓元件，在機械運作過程中，主要為工作過程起著承載這機械的前進、后退等動作的正常操作。

保持架：回轉支承用保持架有整體式、分段式、隔離塊式等結構形式，其中整體式和分段式保持架用20號鋼或ZL102鑄造鋁合金制造；隔離塊式采用聚酰胺1010樹脂，ZL102鑄造鋁合金等制造。

橫梁吊具設計制造的安全系數(shù)不應小于額定起重量的4倍；其上的吊鉤、索具燈影對稱分布、長短相等、連接可靠，新制造吊梁應用1.25倍的額定載荷試驗，驗證后方可投入使用。

將集裝箱吊至預定的位置后，使吊鉤繼續(xù)下降1-2M，然后重新提升吊鉤在主起升鋼絲繩受力前拉動轉向鋼絲繩使轉鎖回到打開位置，繼續(xù)提升吊鉤即可使吊具和集裝箱分離，完成一次操作。

首先，當帶鋼前端進入夾送輥后，伺服閥控制液壓缸無桿腔進油推動側導板迅速前進100mm，側導板移動到帶鋼邊部的位置上，此過程通過位置傳感器檢測并反饋側導板的移動量。

吊鉤在集裝箱吊具上使用時，起著“承上啟下”的連接作用，一旦出現(xiàn)任何安全問題，后果不可想象，這就更加使得吊鉤在使用前需要做好以下幾個方面的檢查。

首先是安全管理負責制度的確定：要求各級安全管理負責人員，明確責任，責任到人；管理決策層對每個大的施工階段要分析安全難點和管理難點，做好安全管理工作。